市場(chǎng)多元化應用場(chǎng)景和客戶(hù)的多樣化需求，推動(dòng)電池技術(shù)加快創(chuàng )新迭代。
　　
　　數據統計，今年1-10月，國內磷酸鐵鋰電池累計裝車(chē)量136.0GWh，占總裝車(chē)量60.6%，累計同比增長(cháng)155.6%，呈現快速增長(cháng)發(fā)展勢頭。同時(shí)，儲能市場(chǎng)爆發(fā)，將成為磷酸鐵鋰下一個(gè)巨大增量市場(chǎng)。
　　
　　為滿(mǎn)足動(dòng)力以及儲能市場(chǎng)應用需求，電池企業(yè)加快磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品布局，攻堅技術(shù)難關(guān)。
　　
　　12月7日，第8屆鋰電（鈉電）新能源千人大會(huì )在深圳登喜路國際大酒店舉辦。在“大會(huì )開(kāi)幕式：創(chuàng )新協(xié)同 全球視野”專(zhuān)場(chǎng)上，捷威動(dòng)力發(fā)表了“磷酸鐵鋰電池開(kāi)發(fā)進(jìn)展”主題演講。
　　
　　磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)在于安全性高、低成本、循環(huán)壽命長(cháng)等，缺點(diǎn)在于能量密度相對較低、低溫性能差等。
　　
　　針對磷酸鐵鋰電池能量密度低、低溫性能差的問(wèn)題，捷威動(dòng)力通過(guò)“材料創(chuàng )新+結構設計”雙重突破，極大地改善了磷酸鐵鋰電池本身的性能缺陷。
　　
　　捷威動(dòng)力從材料、電芯、結構設計出發(fā)，降低固液傳輸電阻，降低電芯非活性物質(zhì)占比，通過(guò)應用新型高負載低迂曲度電極，實(shí)現電芯能量密度的進(jìn)一步提升。通過(guò)應用復合導電網(wǎng)絡(luò )和自主研發(fā)的新型高動(dòng)力學(xué)電解液，顯著(zhù)提升磷酸鐵鋰電池的低溫性能。
　　
　　據悉，憑借以上多項先進(jìn)技術(shù)，捷威目前已開(kāi)發(fā)出一款能量密度達220Wh/kg的LFP電池，零下20度放電容量保持率超過(guò)80%，循環(huán)壽命達到3000次。
　　
　　裝機數據顯示，捷威動(dòng)力的LFP產(chǎn)品的*量產(chǎn)客戶(hù)是上汽乘用車(chē)，上汽的認可代表了捷威動(dòng)力的LFP產(chǎn)品已經(jīng)獲得了主流客戶(hù)的認可，同時(shí)，捷威動(dòng)力也加大了LFP產(chǎn)能布局，其各個(gè)生產(chǎn)基地均可實(shí)現LFP產(chǎn)品量產(chǎn)。隨著(zhù)捷威磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能的陸續釋放，以及產(chǎn)品線(xiàn)的逐步完善，其動(dòng)力和儲能電池出貨量再上新臺階，同時(shí)也將進(jìn)一步提升其市場(chǎng)競爭力。

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